汽车消费挖掘潜力挖掘新机会

最近中央和地方促进汽车消费的政策无疑是业界最关注的焦点。“量力而行”的政策不仅进一步释放了汽车消费潜力，也为中国汽车产业带来了许多新机遇。

从行业角度来看，本轮促进汽车消费的政策速度快、范围广，政策力度超出市场预期。究其原因，消费是经济的主要动力，也是当前经济运行重回正轨的重要动力。这是当务之急，因为汽车产业链条长、辐射面广，是国民经济的支柱产业之一。推动消费的关键领域。的确，尽管存在疫情和原材料短缺等不利因素，但出乎意料的政策带来了超出预期的市场热情。不仅资本市场反应热烈，各地汽车市场也呈现出蓬勃发展的新局面。购买汽车的消费者在“单步走”政策下采取了行动，以促进汽车消费，汽车服务等相关市场也受到了推动。据预测，该政策的实施将使今年汽车及相关消费增加约2000亿元。

在熙熙攘攘的市场背后，汽车产业链上下游也迎来了新的机遇：不仅是汽车本身的需求，还有上游原材料、零部件以及汽车“后市场”如维修、保养、保险、金融等行业发展。不难发现，本轮促进汽车消费的政策对新能源汽车最为有利。虽然补贴在逐步下降，但新能源汽车配套政策的支持和引导正在加强。例如，“免征新能源汽车购置税政策”有利于稳定消费者预期，提振消费者信心，从而进一步刺激新能源汽车消费，而“激活二手车市场”则有助于保住长期困扰的新能源汽车的价值。低费率的问题将带来改善，有望盘活新能源二手车存量，促进新能源汽车的迭代消费。此外，汽车下乡等促进消费的政策也在向新能源汽车倾斜。

新能源汽车的机遇如此明显，从更高的维度来看，我们可以看到中国蓬勃发展的新能源汽车市场正在吸引全球新能源汽车产业加速向中国集聚。据媒体报道，德国三大豪华车制造商BBA（梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪）近日在中国同时举行了新工厂调试或奠基仪式，这在过去十年中从未发生过。汽车公司正通过电动汽车在中国扩张。吸引国际汽车巨头的不仅是中国的超大市场，还有中国的技术和中国的产业链优势。以电池为例，到2021，中国动力电池装机容量将占世界总装机容量的一半以上，中国将占世界10大动力电池制造商的6%。“新心脏”。特别是在新能源汽车最重要的竞技场——技术方面，CATL（300750）发布的最新“麒麟电池”的能量密度超过了特斯拉的4680电池，这表明中国电力（600482）电池公司的技术实力已经稳定。世界第一梯队不仅在生产规模上开始超越，而且在技术上也开始超越。

基于先发优势，中国企业正在抓住新能源赛道的历史机遇。数据显示，在电动汽车销量方面，中国电动汽车公司具有明显的全球优势。在4月份全球最畅销的电动汽车品牌中，宝马、梅赛德斯-奔驰、大众和奥迪共售出68617辆，低于比亚迪（002594）的销量。今年前五个月，中国汽车出口突破百万辆，同比增长超过40%。这是在疫情影响汽车供应链并导致一些工厂停产时实现的。乘联会秘书长崔东树日前表示，预计2022年汽车年出口量将接近300万辆，很可能超过德国。事实上，一些数据表明